ND5 Roadster Labの全ページ一覧です。当ブログの軸は、2024年1月の中古購入から積み上げてきた実走データです。下の一覧は記事を公開するたびに自動で更新されます。
はじめて読む方へ
どこから読めばよいか迷ったら、この6本からどうぞ。
- 中古相場|2019〜2021年式がベストバイ:買う前に相場を知りたい方へ
- 維持費は年いくら?実額940,409円を3層で公開:買ったあとの費用が知りたい方へ
- セントラルで10秒縮めた|チューニングの順番:何から手をつけるか迷っている方へ
- サーキットタイヤおすすめ6種|実測2.7秒差:タイヤ選びで悩んでいる方へ
- 軽量化まとめ|50kg削減の全記録:費用対効果の高い順に知りたい方へ
- ND5は後悔する?2号機を22記事で総括:所有のリアルを知りたい方へ
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- カーライフ:購入・維持費・保険など、所有にまつわる記録
- サーキット・ジムカーナ:セントラル・備北・舞洲の走行記録
- タイヤ:6種類以上の実測比較レビュー
- チューニング:タイムが出る順の改造記録
- パーツレビュー:装着パーツの実走インプレ
- メンテナンス:油脂類交換・ブレーキ整備・トラブル解決
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- ABSエラーの原因は30°の角度ズレ|自分で仕込んだ罠
- ABS警告灯が消えない原因|12ステップ点検の記録
- KSROMで8,000rpm化|費用2.2万円のECUチューン全記録
- LSDの組み込みは自分でできる?工具と全6工程を実測公開
- LSDメーカーの差は14万円|クスコ・OS技研・ATSを構造比較
- LSD換装をDIYで|CUSCO 2WAY移植と油脂全交換の6時間
- ND5ロードスター軽量化まとめ|50kg削減・1010kg→960kgの全記録
- NDロードスター サーキットタイヤおすすめ6種|実測2.7秒差
- RE-71RSレビュー|セントラル1分32秒001の実測
- RPF1RS 8J+28はND5に入る?装着3条件と実測6kg減
- RPF1RSは速い?実測5.4kgと15インチ化の本当の価値【ND5】
- TSタカタで1分0秒615|1号機との0.204秒は空気密度だった
- WAY変更はシャフト移設だけ|CUSCO SpecFで2WAY化
- アライメントとキャンバー調整をDIY|左右差0.06°の全手順
- エアー漏れは外傷なしでも起こる|回収ホイール4本中2本
- エンジンマウント交換で0.198秒短縮|振動増のトレードオフ
- クーラント交換は1回2,000円|ND5のエア抜き手順と水温
- サイドターンで0.576秒|52秒台が25%から83%になった実測
- シェイクダウンで1:35.27|ABS死亡でも走れた2号機の記録
- シバR31 200Rで舞ジム準備|実測8.6kgと手組み記録
- シバタイヤR23とR31の差は0.08秒|備北で同日実測
- シバタイヤR23の寿命は?185幅で48秒840を出した実測
- シバタイヤR31 200Rは中古でも戦える|舞ジム82で新品RE-71RZと0.201秒差
- シバタイヤR31とR31Zの違い|中古でR23より0.7秒速い理由
- シバタイヤTW280の寿命は4,000km|街乗りでの実測
- シバタイヤの選び方|R23とR31は3コースで逆転した実測
- スロットルバルブで見抜く本物の低走行エンジン|修復歴2号機
- セントラルサーキットで1分34秒156|キャンバー実測と前後異形の答え合わせ
- セントラルサーキットのタイム目安|ND5全9回の実測記録
- タイヤ手組みと屋外保管術|工賃ゼロ・5セット管理の実践記
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- ドライビングポジション改善|フルバケ15万円の実額と代償
- ナンカンCR-Sの寿命10,000km|ZⅢより1.1秒速い実測
- ナンカンNS-2Rの寿命は10000km|1km2.75円の実測
- バネレートを12kgへ|ND5のレバー比で実効8.2kgの根拠
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- ロードスターの維持費は年940,409円|持つだけなら月7,320円
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