NS-2R 195/55R15を、新品RPF1RSへ手組みしました。ホイールの実測重量は5.4kg。つまり、純正比で4本-6kgのバネ下軽量化です。ZⅢ相当のグリップで約半額の、街乗り最強セットが完成しました。
2号機（4月18日納車予定）の街乗り用タイヤをずっと考えていました。サーキット用はRE-71RZで決定済み。そこで、楽天マラソンのタイミングでRPF1RSを1本追加購入しました。本記事では、到着から手組みまでの全作業を解説します。
目次
この記事でわかること
- RPF1RS 8J+28の実測重量と純正比-6kgの軽量化
- ゴムバルブをアルミバルブより選ぶ理由
- NS-2R 195/55R15の手組み手順
- 楽天マラソンでホイールを買うメリット
購入の経緯
なぜ今回もRPF1RSにしたのか
すでに、1号機で8J+28の装着実績があります。つまり、干渉やキャンバー条件は把握済みです。したがって、迷わず同じホイールを選びました。新しいホイールで干渉リスクを抱えるより、実績重視が合理的です。
楽天マラソンのタイミングで買う理由
楽天マラソンは月2回、買い回りでポイント倍率が最大9倍になります。つまり、高単価パーツほど還元額が大きいのです。そのため、まとまった買い物はマラソン期間に集中させるのが正解です。ちなみに、著者はSPUを12倍まで高めています。すなわち、実質約20%OFFで購入できる計算です。
今回購入したENKEI RPF1RS
👉 4本で純正比-6kgのバネ下軽量化です。在庫切れもあるため、早めの確保を推奨します。⚠️ なお、装着は車高調＋ネガキャン約-3°が前提です。必ず自車の条件を確認してから購入してください。
開封・重量確認｜RPF1RSは実測5.4kg
ダンボール梱包で届きました。
外装に損傷はなく、専用カバー付きです。
外すと、新品のシルバー面が現れました。
まず、定番の重量測定です。結果は、5.4kg。ちなみに、RPF1RSはENKEI製です。しかも、RAYS TE-37に匹敵する軽さです。しかも、価格は約半額。コスパに優れたホイールです。
| ホイール | 重量 | 4本合計 |
|---|---|---|
| ENKEI RPF1RS 8J+28 | 5.4kg | 21.6kg |
| 純正16インチ | 6.9kg | 27.6kg |
| 差引き軽量化 | -1.5kg/本 | -6.0kg |
✅ 純正16インチ（6.9kg）との差は、1本1.5kg。つまり、4本で6kgのバネ下軽量化です。バネ下1kgはバネ上10kg相当とも言われます。したがって、この数字はタイムに直結する投資です。
ゴムバルブを選ぶ3つの理由
ホイール購入時のバルブ選び。著者は、ノールックでゴムバルブです。アルミバルブは見た目が良く、社外ホイールとの相性も良い。しかし、次の理由でゴム一択にしています。
- エアーの出し入れが速く、作業ストレスがない
- 街乗り条件では十分な耐久性がある
- サーキットでもゴムバルブの実績が多い
要するに、見た目より信頼性と実用性を優先する。これが著者のポリシーです。
NS-2R 195/55R15の手組み作業
なぜNS-2R 195/55R15にしたのか
街乗り用に求める条件は3点です。すなわち、耐摩耗性・適度なグリップ・手組みのしやすさ。加えて、サーキット用（RE-71RZ）と用途を分けることも条件でした。
実際、NS-2Rはバランスよく満たしています。グリップはZⅢ相当で、価格は約半額。さらに、195/55R15はサーキットでも使ったサイズです。つまり、外径とギア比のバランスを把握済みという安心感もあります。
街乗りコスパ最強：NANKANG NS-2R 195/55R15
格安輸入タイヤの品揃えは国内最大級
オートウェイ公式サイトでタイヤを探す👉 「世界一安いハイグリップタイヤ」です。195/55R15は、ND5と相性の良いサイズです。
手組みの手順｜慣れれば1本1分
工具は、タイヤレバーとビードワックスです。まず、タイヤをホイールにはめ込みます。次に、ビードに沿ってレバーで押し込み、全周を均等に入れます。4本のレバーでてこの原理を使えば、慣れれば1本1分です。
そして、エアーを充填してビードを上げます。「パン」という音で完了を確認。RPF1RS×NS-2Rの4本セット完成です。
なお、手組みのコツと道具はタイヤ手組み・保管の解説記事で詳しく紹介しています。
なお、「手組みはさすがにハードルが高い」という方には、セット購入という近道があります。フジ・コーポレーションなら、ホイールとタイヤを選ぶだけで、組込・バランス調整済みのセットが自宅に届きます。つまり、あとは車に取り付けるだけです。
組んだセットの保管に：アイリスオーヤマ タイヤラック
組み上がったセットは、そのままタイヤラックへ並べて保管します。
👉 ステンレス製でサビに強く、カバー付きで屋外保管に対応します。15インチにぴったりのサイズです。
よくある質問
Q. NS-2Rのグリップはどのレベル？
体感でDIREZZA ZⅢ相当です。一方、価格は約半額。つまり、街乗り〜ライト走行のコスパは最強クラスです。比較はタイヤ6種比較記事をご覧ください。
Q. NS-2Rは自分で手組みできる？
できます。タイヤレバーとビードワックスがあれば十分です。実際、慣れれば1本1分で組めます。ただし、コツは必要です。
Q. バルブはゴムとアルミどちらがいい？
著者はゴム一択です。なぜなら、エアーの出し入れが速く、耐久性も十分だからです。しかも、サーキットでの実績も多いです。
まとめ｜NS-2Rセットで街乗り準備が完了
楽天マラソンでRPF1RSを購入し、NS-2Rを即日手組みしました。5.4kgのホイールで、純正比-6kgのバネ下軽量化。バルブはゴム一択。これで、2号機の街乗りセットが完成です。今後は、サーキット用RE-71RZと履き替えて運用します。
【追記】その後、このNS-2Rは2号機で実戦投入されました。実際、セントラルのABS検証走行では4部山で1分35秒906を記録しています。詳しくはABSエラー解決編をご覧ください。
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