メンテナンス ユーザー車検はいくら？ロードスターを37,550円で通す全手順
ユーザー車検なら、2年で37,550円でした。実額を先に出します。すべて領収証からの転記です。所要時間は合計1時間ほど。書類と支払いで30分、検査レーンで30分でした。この記事では、ユーザー車検の予約から当日の流れまでを実体験で解説します。...
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カーライフ ロードスター 維持費は年いくら？940,409円を3層で公開
ロードスターの維持費は、2025年で940,409円でした。実額を全部公開します。領収書と家計簿からの転記です。ただし、この数字だけを見ると誤解します。75%はモータースポーツの費用だからです。持っているだけなら、年87,845円で収まりま...
カーライフ ロードスター 任意保険はいくら？年34,570円の実額と設定
ロードスターの任意保険は、年34,570円です。私の契約内容を先に公開します。2023年式のND5RCで、車両保険240万円つき。この条件で、この金額です。2026年3月、この契約の1台前にあたる1号機で全損事故を経験しました。受け取った保...
タイヤ NS-2Rの寿命は何km？1年2か月・10000kmの実測記録
NS-2Rを1年2か月、約10,000km走って使い切りました。街乗りもサーキットもジムカーナも、この1本で全部こなせています。しかもパンク修理をした個体でした。それでも最後まで戦力です。ただし弱点もはっきりしました。重量です。同じ195/...
サーキット・ジムカーナ サイドターンは本当に速いのか｜ND5で0.6秒縮んだ舞洲の実測
サイドターンを解禁した瞬間、タイムが0.576秒縮みました。2026年8月10日、舞洲スポーツアイランドで開かれたモータースポーツ教室での実測です。午前はグリップ走行だけで52秒903が限界。ところが午後に解禁すると、52秒327まで一気に...
チューニング リアスタビライザーの効果｜ND5であり・なし5分切替を実測
約1年間外していた純正リアスタビライザーを、2号機に装着しました。全損した1号機Sスペシャルパッケージから回収していた、純正リアスタビとスタビリンク一式です。2号機のベースであるSグレードには、リアスタビライザーがもともと付いていません。今...
チューニング 軽量化パーツおすすめ5選｜ND5は交換だけで−21kg
内装を剥がさなくても、ND5ロードスターは21kg軽くなります。方法は部品の交換だけ。バッテリー、マフラー、ホイールとタイヤ、ステアリング、シート。この5点を軽量品に置き換えました。結果、2号機は実測合計で約21kgの軽量化を達成しています...
チューニング LSDメーカー比較｜ND5で選ぶクスコ・OS技研・ATSの違い
先に結論。迷ったらクスコで間違いありません。筆者はCUSCO type-RS Spec-Fを2年間使い倒し、分解・WAY変更・組み込みまで自分でやりました。ただし、機械式LSDはメーカーごとに構造思想がはっきり違います。違いを知ってから選ぶ...
メンテナンス クーラント交換DIY｜ND5のエア抜き手順と水温の読み方
2号機の納車から3か月、唯一残っていた油脂類交換がクーラントでした。作業時間は1時間半。ところが、これがただの交換作業では終わりませんでした。抜いた液の色が、この修復歴車の過去を教えてくれたのです。この記事では、クーラント交換のDIY全手順...
メンテナンス 排気漏れの見つけ方と直し方｜ND5の下回り異音をDIY解消
リア下回りの「ゴトゴト」異音。その正体は、フロントパイプのフランジ部変形による排気漏れでした。しかも原因をたどると、犯人は過去の自分の整備ミス。作業時間は約3時間、追加部品代はガスケットの約1,000円だけ。後日の検証走行とテープテストで、...