サーキット・ジムカーナ シバタイヤR31 200Rは中古でも戦える｜舞ジム82で新品RE-71RZと0.201秒差
※本記事には広告が含まれます。 シバタイヤR31 200Rを4本通しで履き、舞ジム82に参戦しました。2026年10月17日です。使い込んだ中古の1セットで、新品のRE-71RZ勢と戦えるのかを試す日でした。 結論から書きます。練習走行では...
のっち
サーキット・ジムカーナ 
サーキット・ジムカーナ セントラルサーキットで1分34秒156｜キャンバー実測と前後異形の答え合わせ
※本記事には広告が含まれます。 2026年10月10日、セントラルサーキットへ行ってきました。ND5ロードスター2号機でのタイムアタックです。結果は1分34秒156。1号機の通算ベスト1分32秒001には2.155秒届きませんでした。結論か...
サーキット・ジムカーナ TSタカタで1分0秒615｜1号機との0.204秒は空気密度だった
※本記事には広告が含まれます。TSタカタサーキットで、1分00秒615でした。2号機に初めてバネを入れ、F12kg／R8kgで走った実測です。1号機の自己ベスト1分00秒411には、0.204秒届きませんでした。ただし、その0.204秒の正...
チューニング バネレートを12kgへ｜ND5のレバー比で実効8.2kgの根拠
※本記事には広告が含まれます。TEIN MONO SPORTのバネを、MAQsへ入れ替えました。フロント12kg、リア8kgです。標準はフロント7kg・リア5kgなので、数字だけ見れば約1.7倍になります。ただし、この12kgがそのままタイ...
サーキット・ジムカーナ 舞洲ジムカーナ81｜前後異形48秒882でブラック認定
※本記事には広告が含まれます。舞洲ジムカーナ81で、48秒882を記録しました。R3クラスのブラックマイスター認定タイムです。使ったのは前後で銘柄もサイズも違うタイヤでした。フロントは205/50R15のシバR31 200R。リアは225/...
メンテナンス ユーザー車検はいくら？ロードスターを37,550円で通す全手順
※本記事には広告が含まれます。ユーザー車検なら、2年で37,550円でした。実額を先に出します。すべて領収証からの転記です。所要時間は合計1時間ほど。書類と支払いで30分、検査レーンで30分でした。この記事では、ユーザー車検の予約から当日の...
カーライフ ロードスターの維持費は年940,409円｜持つだけなら月7,320円
※本記事には広告が含まれます。ロードスターの維持費は、2025年で940,409円でした。実額を全部公開します。領収書と家計簿からの転記です。ただし、この数字だけを見ると誤解します。75%はモータースポーツの費用だからです。つまり持っている...
カーライフ ロードスターの任意保険は年34,570円｜全損1,772,450円
※本記事には広告が含まれます。ロードスターの任意保険は、年34,570円です。私の契約内容を先に公開します。2023年式のND5RCで、車両保険240万円つき。この条件で、この金額です。2026年3月、この契約の1台前にあたる1号機で全損事...
タイヤ ナンカンNS-2Rの寿命は10000km｜1km2.75円の実測
※本記事には広告が含まれます。NS-2Rを1年2か月、約10,000km走って使い切りました。街乗りもサーキットもジムカーナも、この1本で全部こなせています。しかもパンク修理をした個体でした。それでも最後まで戦力です。ただし弱点もはっきりし...
サーキット・ジムカーナ サイドターンで0.576秒｜52秒台が25%から83%になった実測
※本記事には広告が含まれます。サイドターンを解禁した瞬間、タイムが0.576秒縮みました。2026年8月10日の実測です。舞洲スポーツアイランドの、モータースポーツ教室でした。午前はグリップ走行だけで52秒903が限界。ところが午後に解禁す...