チューニング リアスタビライザーの効果｜ND5であり・なし5分切替を実測
約1年間外していた純正リアスタビライザーを、2号機に装着しました。全損した1号機Sスペシャルパッケージから回収していた、純正リアスタビとスタビリンク一式です。2号機のベースであるSグレードには、リアスタビライザーがもともと付いていません。今...
2026-07
チューニング 
チューニング 軽量化パーツおすすめ5選｜ND5は交換だけで−21kg
内装を剥がさなくても、ND5ロードスターは21kg軽くなります。方法は部品の交換だけ。バッテリー、マフラー、ホイールとタイヤ、ステアリング、シート。この5点を軽量品に置き換えました。結果、2号機は実測合計で約21kgの軽量化を達成しています...
チューニング LSDメーカー比較｜ND5で選ぶクスコ・OS技研・ATSの違い
先に結論。迷ったらクスコで間違いありません。筆者はCUSCO type-RS Spec-Fを2年間使い倒し、分解・WAY変更・組み込みまで自分でやりました。ただし、機械式LSDはメーカーごとに構造思想がはっきり違います。違いを知ってから選ぶ...
メンテナンス クーラント交換DIY｜ND5のエア抜き手順と水温の読み方
2号機の納車から3か月、唯一残っていた油脂類交換がクーラントでした。作業時間は1時間半。ところが、これがただの交換作業では終わりませんでした。抜いた液の色が、この修復歴車の過去を教えてくれたのです。この記事では、クーラント交換のDIY全手順...
メンテナンス 排気漏れの見つけ方と直し方｜ND5の下回り異音をDIY解消
リア下回りの「ゴトゴト」異音。その正体は、フロントパイプのフランジ部変形による排気漏れでした。しかも原因をたどると、犯人は過去の自分の整備ミス。作業時間は約3時間、追加部品代はガスケットの約1,000円だけ。後日の検証走行とテープテストで、...
タイヤ シバタイヤの選び方｜R23・R31・R31Zの違いと決め方
シバタイヤの選び方は、「用途→TW→サイズ」の順で決めれば失敗しません。筆者は2年間で6種類のシバタイヤを自腹で実測してきました。セントラル、備北、モーターランド鈴鹿、そして舞洲ジムカーナ。その結果わかった選び分けの結論を、この1記事にまと...