サーキット

2号機には、サーキット走行中にABSエラーが多発するという深刻な問題がありました。特に、バックストレート後の右コーナー立ち上がりでエラーが頻発していました。そのため、コーナリング中にフルブレーキングができない状況が続いていました。本記事では...

ND5 2号機のセントラルサーキット（公式サイト）の初走行を2号機で敢行した。コースはウエット、ABSは死んだ、フロントにはフラットスポットができた。それでも1:35.27が出た。要するに、2号機は最高の素材だ。2号機、セントラルサーキット...

ND5ロードスターでセントラルサーキットを1分42秒→1分32秒（非公式車種最速）まで縮めた2年間の全記録。全9回の走行データ・仕様変更・費用を一覧で公開。タイム短縮に最も効いた要素ランキングも解説。