サーキット・ジムカーナ シバタイヤR31 200Rは中古でも戦える｜舞ジム82で新品RE-71RZと0.201秒差
※本記事には広告が含まれます。 シバタイヤR31 200Rを4本通しで履き、舞ジム82に参戦しました。2026年10月17日です。使い込んだ中古の1セットで、新品のRE-71RZ勢と戦えるのかを試す日でした。 結論から書きます。練習走行では...
サーキット・ジムカーナ
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サーキット・ジムカーナ セントラルサーキットで1分34秒156｜キャンバー実測と前後異形の答え合わせ
※本記事には広告が含まれます。 2026年10月10日、セントラルサーキットへ行ってきました。ND5ロードスター2号機でのタイムアタックです。結果は1分34秒156。1号機の通算ベスト1分32秒001には2.155秒届きませんでした。結論か...
サーキット・ジムカーナ TSタカタで1分0秒615｜1号機との0.204秒は空気密度だった
※本記事には広告が含まれます。TSタカタサーキットで、1分00秒615でした。2号機に初めてバネを入れ、F12kg／R8kgで走った実測です。1号機の自己ベスト1分00秒411には、0.204秒届きませんでした。ただし、その0.204秒の正...
サーキット・ジムカーナ 舞洲ジムカーナ81｜前後異形48秒882でブラック認定
※本記事には広告が含まれます。舞洲ジムカーナ81で、48秒882を記録しました。R3クラスのブラックマイスター認定タイムです。使ったのは前後で銘柄もサイズも違うタイヤでした。フロントは205/50R15のシバR31 200R。リアは225/...
サーキット・ジムカーナ サイドターンで0.576秒｜52秒台が25%から83%になった実測
※本記事には広告が含まれます。サイドターンを解禁した瞬間、タイムが0.576秒縮みました。2026年8月10日の実測です。舞洲スポーツアイランドの、モータースポーツ教室でした。午前はグリップ走行だけで52秒903が限界。ところが午後に解禁す...
サーキット・ジムカーナ シバタイヤR23とR31の差は0.08秒｜備北で同日実測
※本記事には広告が含まれます。結論から。備北サーキット（Bコース）をND5ロードスター2号機で初アタックしました。結果は、シバタイヤR23 200R 225/45R15（新品）が46秒98。R31 200R 205/50R15（中古）が46...
サーキット・ジムカーナ 前後異形タイヤは外径差2mmで選ぶ｜ND5に225幅を入れた
※本記事には広告が含まれます。結論から。舞ジム80の反省点は「リアのトラクション不足」でした。そこでリアに、シバタイヤR23 200R 225/45R15を導入します。ND5ロードスターの前後異形タイヤ化です。この記事では、外径とギア比から...
サーキット・ジムカーナ 舞洲ジムカーナで練習48秒4→本番49秒375｜0.975秒の正体
※本記事には広告が含まれます。結論から。2026年6月6日、舞洲ジムカーナ（舞ジム80）に参戦しました。乗ったのは、ND5ロードスター2号機です。シェイクダウンの1枠目で、いきなり48秒4を記録。1号機の自己ベスト48秒8を0.4秒更新です...
サーキット・ジムカーナ シェイクダウンで1:35.27｜ABS死亡でも走れた2号機の記録
※本記事には広告が含まれます。2号機のシェイクダウンは、悪条件のオンパレードでした。コースはウエット、ABSは死亡、フロントにはフラットスポット。それでも、1:35.27が出ました。2号機は最高の素材です。この記事では、セントラルサーキット...
サーキット・ジムカーナ セントラルサーキットのタイム目安｜ND5全9回の実測記録
※本記事には広告が含まれます。セントラルサーキットで、10.027秒縮めました。1分42秒028から1分32秒001へ。2年・全9セッションの記録です。積み上げたのは6要素です。タイヤ・車高調・ホイール・アライメント・LSD・軽量化。この記...