サーキット・ジムカーナ サイドターンは本当に速いのか｜ND5で0.6秒縮んだ舞洲の実測
サイドターンを解禁した瞬間、タイムが0.576秒縮みました。2026年8月10日、舞洲スポーツアイランドで開かれたモータースポーツ教室での実測です。午前はグリップ走行だけで52秒903が限界。ところが午後に解禁すると、52秒327まで一気に...
サーキット・ジムカーナ
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サーキット・ジムカーナ シバタイヤR23とR31どっちが速い？備北サーキット実測比較
結論から。備北サーキット（Bコース）をND5ロードスター2号機で初アタックしました。結果は、シバタイヤR23 200R 225/45R15（新品）が46秒98。R31 200R 205/50R15（中古）が46秒90です。数字だけ見ればR3...
サーキット・ジムカーナ 前後異形タイヤをND5に｜シバR23 225/45R15手組み記録
結論から。舞ジム80の反省点は「リアのトラクション不足」でした。そこでリアに、シバタイヤR23 200R 225/45R15を導入します。ND5ロードスターの前後異形タイヤ化です。この記事では、外径とギア比から考えた選定基準を解説します。実...
サーキット・ジムカーナ 舞洲ジムカーナ80参戦記｜2号機48秒4とシバR31実戦評価
結論から。2026年6月6日、舞洲ジムカーナ（舞ジム80）にND5ロードスター2号機で参戦しました。シェイクダウンの1枠目で、いきなり48秒4を記録。1号機の自己ベスト48秒8を0.4秒更新です。ただしタイムアタック本番は49秒375で、R...
サーキット・ジムカーナ シェイクダウンで1:35.27｜ABS死亡でも走れた2号機の記録
2号機のシェイクダウンは、悪条件のオンパレードでした。コースはウエット、ABSは死亡、フロントにはフラットスポット。それでも、1:35.27が出ました。つまり、2号機は最高の素材です。本記事では、セントラルサーキットでの初走行の全記録をお届...
サーキット・ジムカーナ セントラルで10秒縮めた｜ND5ロードスターのチューニング順番
ND5ロードスターでセントラルサーキットを1分42秒→1分32秒（非公式車種最速）まで縮めた2年間の全記録。全9回の走行データ・仕様変更・費用を一覧で公開。タイム短縮に最も効いた要素ランキングも解説。