ND5 2号機のセントラルサーキット（公式サイト）の初走行を2号機で敢行した。コースはウエット、ABSは死んだ、フロントにはフラットスポットができた。それでも1:35.27が出た。要するに、2号機は最高の素材だ。
2号機、セントラルサーキットへ
朝7:00に目覚めた。ウエットの可能性もあったため、焦らずゆっくりと準備を進めた。
したがって、サーキットに到着すると、案の定ウエット路面だ。気長に待つことにした。
ND5 セントラル走行準備完了──コースを歩いて確認した
走行準備はばっちりだ。その後、全コーナーを歩いて状態を確認して回った。
- ホームストレート：ハーフウエット
- 1コーナー：ハーフウエット
- 立体交差手前：ハーフウエット
- 立体交差の入口・出口：かなり濡れている
これは昼からのアタックになると判断した。
ND5セントラルサーキット 2号機、13時の枠でアタック開始
ようやく、コースが乾いた。13:00の枠で走ることにした。目標は1分34秒切り——1号機のベストから約2秒落ちだ。
当日のセットアップ｜タイヤ・パッド・装備一覧
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 目標タイム | 1分34秒切り |
| タイヤ | シバタイヤ REVIMAX R31 200R（2部山） |
| ブレーキパッド | プロジェクトミュー RACING-N+（新品） |
| LSD | 機械式2WAY LSD |
| ロールケージ | CUSCO ロールケージ |
👉 CUSCO SAFETY 21ロールケージ（4点式・2名乗車）
👉 シバタイヤ R31 200R 195/50R15
👉 プロジェクトミュー レーシングN+
材質 スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）
温度域 100～800℃
摩擦係数 0.39～0.48μ
ND5 セントラル走行中に異変発生──ABSが死んだ
走り出してすぐ、まずバックストレート後右コーナー立ち上がり付近で異変が起きた。すると、ABSエラーをはじめ、複数の警告灯が一斉に点灯した。
しかしながら、戸惑いながらもアタックを続けた。ところが3速全開からのブレーキングで悲劇が起きた。ABSが完全に死に、フロントタイヤがフルロック。その結果、白煙を吹いた。
その結果、本能的にサイドブレーキに手が伸びた。ぎりぎりコースアウトを逃れた。
ピット確認と応急処置
ピットに戻り各所を確認したが、原因は特定できなかった。
まずバッテリーを疑った。次に、Magician OBD2で電圧を確認すると13.8V——正常だ。したがって、エンジンを切れば警告灯は消える。そこで、恐る恐る走行を再開することにした。
それでも1:35.27──ND5セントラル走行のポテンシャルは本物だ
ABSエラーなし・フラットスポットあり・フロントキャンバー減少・強化エンジンマウントなし。つまり、この条件で1:35.27が出た。
| ラップ | タイム | 最高速 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 136 | 1:35.27 | 166.3 km/h | ABSエラーなし |
| 137 | 1:35.46 | 166.1 km/h | 同上 |
また、機械式2WAY LSDのトラクション、新品ブレーキパッドのフィーリングはだいたい把握できた。ただし、走り込みが圧倒的に足りない。
新ブレーキパッド：プロジェクトミュー RACING-N+
今回初投入したプロジェクトミュー RACING-N+。実際、コースが乾いた。ただし、慣れが必要だが、その分タイムに直結する力を持っている。
帰宅後の原因究明──ABSセンサーケーブルの断線疑い
自宅に帰り各所を確認した。まず、最もダメージが大きかったのは助手席側（フロント左）のABSセンサーケーブルだ。
なぜなら、この車両は過去の事故によりアッパーアームの取り付け部が後方にずれているからだ。そのためケーブルが常に引っ張られた状態でルーティングされている可能性が高い。したがって、右コーナーの高横Gで限界を超えて瞬断している可能性が高い。
さらに、右コーナーでのみ発生し、縦のみのフルブレーキングでは発生しないことは確認済みだ。
次のステップ──GW明けに修理してセントラルへ戻る
ゴールデンウィーク明けにフロント左ABSセンサーケーブルを発注・交換する。その後、セントラルサーキットで再現しないことを確認しに行く。
| 課題 | 対応 | 優先度 |
|---|---|---|
| ABSセンサーケーブル交換 | GW明けに発注・交換 | 高 |
| フロントキャンバー調整 | 検討中 | 中 |
| 強化エンジンマウント装着 | 検討中 | 中 |
| フラットスポットタイヤ | 廃棄処分 | 中 |
2号機のポテンシャルは本物だ。課題を一つひとつ潰せば、1号機のベストを超える日は近い。乞うご期待。
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