チューニング ENKEI RPF1RS 新品到着・NS-2R手組み完了｜楽天マラソン購入で5.4kgの軽さを確認【ND5ロードスター2号機】
「また楽天マラソンでポチってしまった(笑)」2号機（ND5ロードスター、4月18日納車予定）の街乗り用タイヤセットをどうするか、ずっと考えていた。サーキット用はRE-71RZに決まっている。問題は街乗り用だ。毎回タイヤを履き替えるなら、専用...
のっち
チューニング 
チューニング 機械式LSD組み込み完了｜リングギア本締め・バックラッシュ確認・デフキャリア封入の全手順【ND5ロードスター】
前回の記事では、CUSCO type-RS SpecFの機械式LSDを1.5WAYから2WAYへ変更し、リングギアを仮締めしたところで作業を中断した。ベンチバイスが手元になく、デフケースを固定できなかったためだ。この記事では、バイス到着後に...
チューニング 機械式LSD WAY変更に挑戦｜CUSCO type-RS SpecFの1.5WAY→2WAY化と分解整備記録【ND5ロードスター】
【機械式LSD WAY変更に挑戦】CUSCO type-RS SpecFの1.5WAY→2WAY化と分解整備記録【ND5ロードスター】「せっかくデフを外したなら、ついでにWAYも変えてしまおう。」2号機（新車両）の納車まで時間がある。すでに...
タイヤ ND5ロードスター タイヤ手組みと屋外保管｜アイリスオーヤマ タイヤラック実使用レビュー
「タイヤを交換したはいいけど、古いタイヤをどこに保管すればいいかわからない。」そう思っていませんか？タイヤを交換したはいいけど、古いタイヤをどこに保管すればいいかわからない。」そう思っていませんか？この記事では、タイヤ手組みと屋外保管につい...
ND5ロードスター購入・維持 ND5ロードスター中古車の相場と探し方2026｜カーセンサー実調査で見えた現実とコスパ最強の選び方
実は、2026年3月に事故で愛車のND5ロードスターを全損にしてしまいました。そこから保険・代車・新車手配とバタバタしつつ、「次も絶対ロードスター」という方向性だけは即決。乗り換え候補を探す中で、改めてカーセンサーで全年式の中古車相場を徹底...
パーツレビュー RPF1RS 全損事故後の状態確認｜タイヤ手組み30分で発見した2本の問題点
全損から回収したRPF1RSが、4本ともそのまま使えるとは思っていなかった。帰宅後、明日の雨を前に今日やれる作業を考えた。新車の納車まであと15日。パーツ移植の準備として、回収したENKEI RPF1RS 4本の状態確認を先に済ませておくこ...
カーライフ ND5ロードスター 全損からの再起｜事故・保険・購入まで19日間の全記録
「全損から、どう動くか。」2026年3月30日、走行中の事故でND5を全損させた。保険会社との交渉、パーツの回収、廃車の手配——やることは山積みだった。それと並行して、すぐに次の車を探し始めた。この記事は、全損から19日後に2023年式・走...
カーライフ ND5ロードスター 新車vs中古 どっちが得？｜2026年中古相場が新車価格を超えた現実
「ND5ロードスターが欲しい。新車か中古か、どっちが得なのか。」そう思っていませんか？2026年現在、この問いに対する答えは数年前と根本的に変わっています。結論を先に言います。今の中古相場では、新車購入の方が合理的なケースが多い。この記事で...
チューニング ND5ロードスター 軽量化まとめ｜1010kg→960kgまでにやったこと全部
ND5ロードスターを1010kg→960kgまで約50kg軽量化した全記録を公開。内装・バッテリー・ホイールなど各パーツの削減量・費用・効果を一覧で解説。タイムへの貢献度も正直に評価します。
タイヤ ND5ロードスター サーキットタイヤ おすすめ｜実測タイムで比較
ND5ロードスターで実際に走った6種類のタイヤをタイム実測で比較。セントラルサーキット最速タイヤはどれ？グリップ・寿命・コスパを総合評価してランキング形式で解説します。